Las pruebas en el túnel aerodinámico se usan para perfeccionar cada superficie, cada curva y cada parte del equipamiento exterior para obtener un rendimiento aerodinámico óptimo. La forma general de la cabina también está diseñada de esa manera. Un frente que se estrecha gradualmente le da a la cabina un perfil en forma de cuña, que disminuye considerablemente la resistencia.

Otro factor clave en la optimización del flujo de aire, es la capacidad que tiene la cabina de hacerle frente al viento cruzado. Las curvas de gran radio, alrededor de toda la cabina, permiten lograrlo, a la vez que reducen el spray del camino y el ruido del viento en el interior.

Para darle un toque aerodinámico final, pero opcional, también se pueden agregar deflectores laterales y de techo a la cabina. A fin de aumentar la economía de combustible y asegurar que los deflectores se instalen en el ángulo correcto, se les aconseja a los conductores y propietarios consultar a su concesionario local de Scania.