Los camiones Scania para Larga Distancia se ofrecen con tres modelos de cabina, motores con potencias desde 270 CV hasta 500 CV DIN, configuraciones de ejes 4x2, 6x2 y 6x4, tres modelos de cajas de cambios, varias opciones de suspensión y múltiples alternativas de distancias entre ejes. También es posible incorporar el Retarder Scania, el Opticruise Scania, una amplia variedad de ejes traseros y reducción en los cubos de las ruedas.

Cabinas para todas las necesidades

El conductor tiene un papel fundamental en la cadena de productividad. Un conductor que trabaja de manera confortable –gracias a una buena posición de manejo, facilidad de maniobra y capacidad de respuesta del vehículo- realizará mejor sus tareas y obtendrá mejores resultados.

Para los recorridos nacionales e internacionales de larga distancia están disponibles la cabina con litera de la Serie R Highline y las cabinas G y P, estas últimas disponibles con o sin litera.

La cabina con litera de la Serie R Highline es una opción que otorga una gran presencia y un confort extremo. Su montaje, en una ubicación alta del chasis, y su techo elevado le otorgan un espacio interior inigualable con una altura libre de 1,90 metros.

La Serie P cuenta con cabinas desarrolladas principalmente para aplicaciones en las que es importante un fácil acceso y descenso del habitáculo. Están dispones las versiones de cabina con litera y cabina corta, esta última es ideal para aplicaciones donde el espacio para la carga es crítico.

La cabina de la Serie G se posiciona entre las Series P y R. Esta cabina está  montada en una ubicación del chasis más alta que la cabina P y más baja que la R. Cuenta con un amplio espacio interior y un alto nivel de confort.

Productividad a largo plazo

Para optimizar la productividad en el transporte de larga distancia es esencial que los motores tengan un consumo contenido y que los componentes de la transmisión estén bien combinados. Para algunas aplicaciones, un bajo consumo de combustible es esencial. En otras, lo más importante es el tiempo de entrega y la capacidad de carga. Para la mayor parte de los transportistas, lo que caracteriza a un camión realmente productivo es la combinación de esos tres factores.

Los vehículos para el transporte de larga distancia deben estar perfectamente configurados para la tarea que hacen porque, en recorridos largos, hasta el menor detalle tiene mucha importancia.
Motores y cajas de cambios

Para los vehículos de larga distancia están disponibles siete potencias diferentes:
• 270 CV y 310 CV erogados por un motor de 9 litros y 5 cilindros en línea;
• 340 CV entregados por un propulsor de 11 litros y 6 cilindros en línea;
• 380 CV, 420 CV y 470 CV producidos por un motor de 12 litros, de 6 cilindros en línea. La versión de 470 CV cuenta con la tecnología Turbocompound exclusiva de Scania, que proporciona un desempeño adicional en rutas difíciles y una gran capacidad de tracción. Funciona gracias a una segunda turbina instalada a la salida del turbo convencional. Esa segunda turbina produce, con el mismo consumo, más energía a partir de los gases no utilizados por el turbo convencional.
• 500 CV, motor de 16 litros, con 8 cilindros en V.

La línea de cajas de cambios incluye opciones de 8 marchas + 1 superlenta, 12 marchas, y 12 marchas + 2 superlentas. Esta última está disponible con o sin Overdrive para una máxima capacidad de tracción con elevadas velocidades medias. Todas las cajas de cambios se pueden especificar con tomas de fuerza de diversas potencias y opciones de accionamiento. Los ejes traseros pueden especificarse con o sin reducción en los cubos de las ruedas.

La mayoría de las cajas de cambios están disponibles con una versión optimizada del Opticruise Scania, el sistema de cambios de marcha automatizado que ayuda al conductor a reducir el consumo de combustible y manejar de forma más eficiente.

Por su parte, el freno adicional Retarder Scania, también puede utilizarse con la mayoría de las cajas de cambio.

Tres configuraciones de ejes

Los chasis Scania para larga distancia se ofrecen con las siguientes configuraciones de ejes:

4x2 - 2 ejes, un eje de tracción trasero
6x2 - 3 ejes, un eje de tracción trasero con un eje de apoyo fijo atrás
6x4 - 3 ejes, dos ejes de tracción traseros

Las opciones de suspensión incluyen elásticos parabólicos o trapezoidales y fuelles neumáticos en los ejes traseros.  

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Scania es uno de los líderes mundiales en la fabricación de camiones y ómnibus para transportes pesados, y de  motores industriales y marinos. Cuenta con un plantel de 30.000 empleados, y plantas de producción  en Europa y Latinoamérica. En el año 2006, sus ingresos alcanzaron 7,8 mil millones de Euros. Scania comercializa sus productos en un centenar de mercados y alrededor del 95% de sus ventas ocurren fuera de Suecia, su país de origen.